D0 MUK Třebonice, 1. etapa – Chrášťanská a Mirešická – Nová Mirešická – DPS, VD ZDS, TP a AD (bez BIM)

V návaznosti na zpracovanou TES je předmětem prací veřejné zakázky projektová příprava stavby spočívající ve zpracování projektové dokumentace ve stupních DPS a VD-ZDS, inženýrská činnost pro získání společného povolení, majetkoprávní příprava stavby, technická pomoc a autorský dozor. Začátek této komunikace a také začátek zájmového území je situován na Exit 21 MUK Jinočany na připojení na ul. Poncarova. Navrhovaná komunikace je vedena přibližně ve stopě stávající ul. Mirešická, v souběhu při východní straně trasy D0 515, pokračuje přes vazby na Exit 23A MUK Chrašťany až k připojení na ul. K Řeporyjím západně od zastavěného území Třebonic, do budoucna připojení na patření komunikaci V72 (což je označeni plánované zástavby Západního Města, trase je založena v platném UP hl. m. Prahy). Variantně lze trasu přimknout blíže k trase D0 a vyhnout se tak komplikovanému připojení na most ev.č. D0-208 a dále na Chrášťanskou spojku. V návaznosti na úpravu tohoto trasovaní bude nutné rovněž upravit dotčené větve MUK Třebonice. Konkrétně se jedná o větve v těchto směrech: - D0 → D5 - D0 → Rozvadovská spojka - D0 → MUK Na Radosti → D7 V souvislosti s výstavbou „Nové Mirešické“ dojde i k dotčení stávajících komunikací, kterými jsou: - MK ul. K Řeporyjím – nová křižovatka - příjezdová komunikace k DUN – připojení - MK ul. Poncarova – nová křižovatka Celková délka komunikace Nová Mirešická 1 946 m Celková délka propoj. komunikace přes most D0-208 269 m Šířkové uspořádání – návrhová kategorie S 9,5/70 - kategorijní šířka silnice – 9,5 m – jízdní pruhy 2 x 3,5 m 7,0 m – zpevněná krajnice 2 x 0,75 m 1,5 m – nezp. část krajnice započítávána do volné šířky 2x 0,5 m 1,0 m